Запуск троллейбусов в Новосибирске

1612 год: после изгнания польско-литовских захватчиков в Кремль торжественно вошли князья Трубецкой и Пожарский. Завод «Динамо» выпустил первый советский электровоз. В СССР официально зажжен первый Вечный огонь на Марсовом поле в Ленинграде. Началась полярная экспедиция газеты «Советская Россия», участники которой совершили самый длительный переход в истории арктических путешествий — 10 тысяч километров.

6 ноября 1957 года в Новосибирске открылось троллейбусное сообщение.

Поговорим о троллейбусах? Знаете ли вы, например, что троллейбус старше автомобиля? Не намного, но тут — дело принципа. Первый в мире троллейбус сконструировал и успешно испытал немецкий инженер Вернер фон Сименс, который создал всемирно известную фирму. Случилось это в 1882 году. А первый прототип современного автомобиля сконструирован Карлом Бенцем через три года — в 1885 году! Дословно слово «троллейбус» можно перевести как «трамвайный автобус», некий гибрид трамвая и автобуса. В России его некоторое время называли «безрельсовый трамвай». Первый московский троллейбус был пущен 15 ноября 1933 года. Он прошел от Тверской заставы (ныне — Белорусский вокзал) до села Всехсвятское (ныне — метро «Сокол»). В СССР этот вид транспорта был очень популярен. Советский троллейбус вошел в книгу рекордов Гиннеса, как самый массовый в мире. К слову сказать, в СССР пролегал и самый длинный троллейбусный маршрут: 96 километров между Симферополем и Ялтой. Дорога в один конец занимала около трех часов. Еще в 90-е годы московский троллейбус перевозил свыше полутора миллионов пассажиров в год. Сегодня его все чаще заменяют автобусы и электробусы, да и очень хорошо развивается метро. Ну, что поделать: троллейбус сыграл в истории мира и страны свою роль. К тому же, его обессмертил в своих стихах Булат Окуджава. Помните: «Я в синий троллейбус сажусь на ходу, последний, случайный»? Мало какому виду транспорта выпадала такая честь.